Shembja e një pjese të aksit Librazhd–Pogradec ka kthyer në krizë ekonomike një problem infrastrukturor. Bllokimi i kësaj nyje kryesore lidhëse mes Tiranës dhe juglindjes ka paralizuar turizmin, ka ndërprerë furnizimet dhe ka lënë dhjetëra mjete transporti të rëndë të bllokuara në Qukës.

Për bizneset në Korçë, Pogradec dhe zonat turistike përreth, kjo nuk është më një situatë kalimtare – por një goditje direkte në mbijetesë.

Turizmi në Voskopojë: 80% anulime brenda një fundjave

Në Voskopojë, ku ekonomia lokale mbahet pothuajse ekskluzivisht nga fundjavat, efektet janë dramatike.

Administratori i një bujtine, Anton Falo, tregon se 70–80% e rezervimeve janë anuluar menjëherë pas bllokimit të rrugës.

“Nga 10 dhoma që kam, vetëm tre arritën. Shtatë klientë u nisën, por u kthyen nga Librazhdi. Ata që erdhën nga Moglica thanë se ishte një aventurë e rrezikshme. Rrugë të ngushta, terren malor. Nëse nuk punojmë të shtunë e të dielë, ne kemi mbaruar.”

Goditja nuk prek vetëm hotelerinë. Restorantet raportojnë humbje edhe më të mëdha. Në një zonë ku qarkullimi turistik është i përqendruar në dy ditë të javës, një fundjavë e humbur barazohet me një muaj në rrezik.

Transporti i bllokuar: kamionët në pritje, mallrat në vonesë

Prej tre ditësh, dhjetëra kamionë janë të ndaluar në Qukës, pa mundësi vijimi drejt Tiranës.

Sipas drejtuesve të mjeteve, alternativa e sugjeruar nga Autoriteti Rrugor Shqiptar është praktikisht e pazbatueshme. Mallrat janë zhdoganuar për territorin shqiptar dhe nuk mund të kalojnë përmes Maqedonia e Veriut për mungesë marrëveshjeje ndërqeveritare në raste emergjence.

Kjo krijon një zinxhir efektesh:

• vonesa në furnizimin e tregjeve,
• penalitete kontraktuale për transportuesit,
• mungesë produktesh në biznese lokale,
• rritje të kostove operative.

Në terma ekonomikë, kjo është një ndërprerje e drejtpërdrejtë e rrjedhës logjistike në një korridor strategjik.

Heshtje për afatet, ankth për biznesin

Autoritetet ende nuk kanë bërë publik një afat të saktë për rikthimin e qarkullimit normal. Ndërkohë, çdo ditë bllokim përkthehet në mijëra euro humbje për sektorin privat.

Në juglindje, shqetësimi është i qartë:

një rrugë e çarë ka çarë edhe ekuilibrin ekonomik të rajonit.

Bizneset kërkojnë:

• ndërhyrje emergjente teknike,
• transparencë mbi shkakun dhe përgjegjësitë,
• zgjidhje të përkohshme të zbatueshme ligjërisht për transportin.

Sepse për shumë prej tyre, kjo nuk është thjesht një krizë infrastrukture.

Është një krizë mbijetese.